В июле 2021 года на всей территории ЕС вступили в силу новые меры ЕС по экодизайну электродвигателей и частотно-регулируемых приводов. Они вводят новые стандарты для двигателей и приводов, направленные на повышение энергоэффективности.
Новые правила обновили предыдущие нормы, принятые в 2009 году, с целью расширить сферу применения и отразить стремительные темпы технологических изменений. Новые правила распространяются на двигатели мощностью от 0,12 кВт до 1000 кВт, а также на частотно-регулируемые приводы. И двигатели, и приводы должны показывать свою эффективность в различных точках нагрузки с точки зрения скорости и крутящего момента, чтобы помочь конструкторам и инженерам оптимизировать эффективность всей системы.
Обновленные нормы позволят добиться значительной экономии электроэнергии: по оценкам Европейской комиссии, к 2030 году ежегодная экономия составит около 110 ТВт-ч, что эквивалентно потреблению электроэнергии Нидерландами и 40 млн. тонн выбросов CO2 в год.
Что касается систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, то меры по экодизайну распространяются на двигатели, питающие ряд систем, включая вентиляторные доводчики. Двигатели с электронной коммутацией (EC) быстро вытесняют традиционные двигатели переменного (AC) и постоянного (DC) тока благодаря своей повышенной энергоэффективности.
Асинхронные двигатели переменного тока питаются переменным напряжением. В них используется ряд катушек (медных обмоток) в поле статора для создания вращающегося электромагнитного поля, которое изменяет свою силу и полярность. Беличья клетка в поле ротора индуцируется статором (создавая магнитное поле). Эти два магнитных поля, взаимодействуя друг с другом, заставляют ротор вращаться.
Двигатели переменного тока предназначены для работы на одной скорости в определенной точке кривой производительности (в точке пикового КПД двигателя). За пределами этой точки КПД значительно снижается. Кроме того, при индукции тока в роторе асинхронного двигателя расходуется энергия, что еще больше снижает КПД. Таким образом, из всех двигателей переменного тока наименее эффективными являются двигатели постоянного тока.
Двигатели постоянного тока работают от постоянного напряжения. В роторе используются постоянные магниты, а для переключения направления тока и полярности магнитного поля в обмотках статора применяются угольные щетки и коммутационное кольцо. Это создает силы магнитного притяжения и отталкивания, которые приводят во вращение ротор.
Поскольку в двигателях постоянного тока используется магнитное поле постоянных магнитов (а не индукционный ток в роторе), их КПД на 30% выше, чем у двигателей переменного тока. Кроме того, двигатели постоянного тока могут работать с переменной скоростью и обеспечивают более точное управление. Однако они могут терять эффективность из-за таких факторов, как трение щеток и потери на вихревые токи. Двигатели постоянного тока также более склонны к поломкам и имеют меньший срок службы, поскольку щетки могут искрить и со временем изнашиваются.
В ЕС-двигателях коммутация осуществляется не механическим, а электронным способом. В двигателе сочетаются напряжения переменного и постоянного тока, а электронная коммутация достигается за счет встроенной электроники.
Если сравнивать двигатели переменного, постоянного и ЕС-диапазона, то EC-двигатели окажутся наиболее похожими на свои аналоги постоянного тока. EC-двигатели - это, по сути, бесщеточные двигатели постоянного тока с внешним ротором, которые сочетают в себе лучшие характеристики своих конкурентов переменного и постоянного тока. Кроме того, эти двигатели обладают такими дополнительными функциями, как регулировка скорости, регулировка давления, постоянное давление и постоянный расход воздуха.
Из всех двигателей ЕС-двигатели являются наиболее энергоэффективными и обеспечивают надежность благодаря бесщеточной конструкции. Кроме того, EC-двигатели обеспечивают более точное охлаждение, поскольку выделяют меньше тепла. Это означает, что меньшее количество тепла двигателя поглощается холодным воздухом, выходящим из фанкойла.
EC-двигатели состоят из следующих компонентов:
Питание ЕС-двигателей осуществляется переменным током, который преобразуется в постоянный с помощью коммутатора. Это важно, поскольку постоянное напряжение обеспечивает более эффективное энергопотребление по сравнению с переменным и позволяет регулировать частоту вращения. В бесщеточных двигателях постоянного тока статор (неподвижная часть двигателя) имеет больший размер, чем в двигателях постоянного тока, что позволяет добавить коммутационную электронику, включая печатную плату и выпрямитель, который переключает напряжение с переменного на постоянное.
В ЕС-двигателях для создания магнитного поля используются постоянные магниты и электрические обмотки. Коммутационная электроника направляет через каждую из обмоток определенное количество электрического тока в определенных направлениях в зависимости от положения двигателя, направления вращения и заданной скорости. В результате в статоре образуются магнитные полюса, которые затем взаимодействуют с постоянными магнитами ротора.
В зависимости от требуемой скорости вращения вентилятора соответствующие магниты последовательно притягиваются к магнитным полюсам статора. Не все обмотки статора будут заряжены с одинаковой полярностью - для создания движения часть обмоток статора будет заряжена положительно, часть - отрицательно. Это создает силы магнитного притяжения и отталкивания, которые вращают ротор с оптимальным крутящим моментом. Двигатель, работающий с идеальным моментом (на всех скоростях), работает с максимальным КПД.
Благодаря тому, что электрика идеально изменяет силу тока, достигается очень точный контроль и управление. Это означает не только то, что EC-вентиляторы могут работать с переменной скоростью, но и то, что они остаются высокоэффективными даже при работе на 20% от полной скорости.
Кроме того, хотя EC-двигатели имеют более крупный статор, чем двигатели постоянного тока, в них нет необходимости в угольных щетках или коллекторе. Это означает, что в целом EC-устройство имеет меньшие размеры и менее подвержено поломкам, связанным с износом.
EC-двигатели отличаются высокой энергоэффективностью, их КПД превышает 90% при 100% мощности. Даже при работе на переменных скоростях EC-двигатели превосходят свои аналоги переменного и постоянного тока, что делает их отличным выбором для вентиляторных доводчиков.
Кроме того, EC-двигатели могут быть модернизированы для повышения эффективности существующих систем. В вентиляторных доводчиках, оснащенных EC-двигателями и переоборудованных для достижения оптимального режима работы, реальное повышение эффективности было отмечено в диапазоне 46-82% на низкой скорости и 52-80% на высокой скорости.
ЕС-двигатели обладают рядом преимуществ, в том числе:
Компания Eurovent Certita Certification сертифицирует работу ряда вентиляторных доводчиков, в которых используются ЕС-двигатели. Сертификация позволяет сравнивать продукты, прошедшие независимую проверку, поскольку сертифицированные продукты:
Посмотреть и сравнить фанкойлы и другую продукцию HVAC можно в нашем каталоге сертифицированной продукции.