يبدو أن R32 مهيأ ليصبح المبرد القياسي الجديد لأنظمة تكييف الهواء من النوع المنفصل.
تنظيم الغاز F
تدفع متطلبات لائحة الاتحاد الأوروبي للغازات المفلورة لمبردات ذات قدرة منخفضة على إحداث الاحترار العالمي مصنعي تكييف الهواء بعيدًا عن R410A الذي تم استخدامه عالميًا في أنظمة DX لسنوات عديدة ونحو بدائل جديدة.
هناك إجماع بين العديد من المصنّعين على أن أفضل بديل هو R32 ، وهو مركب الكربون الهيدروفلوري الذي يقدم العديد من نفس الخصائص مثل R410A (لأنه في الواقع أحد الأجزاء المكونة للمزيج الذي يتكون منه R410A) ، ولكن مع ثلث R410A. GWP - 675 مقارنة ب 2088.
لا يوفر R32 للمشغلين فقط القدرة على الامتثال لـ F-Gas في المستقبل المنظور ، خاصة في أنظمة الانقسام الأصغر - ستحظر قواعد F-Gas استخدام المبردات التي تزيد عن 750 جيجاوات في الأنظمة المنفصلة من عام 2025 ، حيث تكون أحجام الشحن أقل من 3 كيلو واط - لكنها تقدم مجموعة من الفوائد الأخرى أيضًا.
R32 ليصبح المبرد المفضل لمكيفات الهواء الصغيرة
أطلق عدد من كبار مصنعي مكيفات الهواء الآن مجموعة من أنظمة الانقسام التي تعمل على المبرد ، وهناك شعور قوي بأن R32 ستصبح بسرعة نسبيًا معيار تكييف الهواء ، لتحل محل R410A.
يشير المصنعون أيضًا إلى حقيقة أنه في اليابان بالفعل ، حيث يوجد العديد من مصنعي المعدات الأصلية ، هناك حوالي أربعة ملايين وحدة R32 قيد الاستخدام حاليًا.
تتيح خصائص R32 للمصنعين تقديم عدد من الفوائد للمستخدمين النهائيين لتركيباتهم ، مثل أطوال الأنابيب الممتدة - 25٪ أطول مما كان ممكنًا في السابق في بعض الحالات ؛ زيادة "الرفع" من الوحدة الخارجية إلى الداخل ؛ و 20٪ أحجام تبريد أقل من R410A ، وذلك بفضل السعة الحجمية الأعلى.
يساهم الضغط والكثافة المتزايدة بشكل طفيف أيضًا في تحسين كفاءة النظام بشكل عام على R410A ، بالإضافة إلى انخفاض بنسبة 10٪ في استهلاك كهرباء النظام مقارنة بـ R22 ، وهو مادة تبريد أخرى شائعة في أنظمة التيار المتردد القديمة.
تشمل المزايا الإضافية لمبرد جديد زيادة قدرة التسخين في الأجواء المنخفضة ؛ أكثر بساطة الاسترداد وإعادة الاستخدام ، وذلك بفضل حالة المكون الواحد ؛ وإصلاح التسرب بسهولة بسبب عدم الانزلاق.
على الرغم من تصنيف R32 على أنه A2L ، أو `` قابل للاشتعال بشكل معتدل '' - إلا أنه من الصعب جدًا إشعاله في الاستخدام اليومي ، كما يقول الخبراء ، على الرغم من أن بعض الاحتياطات مطلوبة لمنع التراكم العرضي لغاز التبريد ، خاصة أثناء الشحن من الأنظمة. يوصي المصنعون باستخدام مراوح الشفط أثناء الشحن ، خاصةً إذا تم استخدام الوحدة الخارجية في منطقة مغلقة. يحدد المعيار EN378 متطلبات مستويات التركيز الآمنة لمواد التبريد.
مع هذا المفهوم ، يكون التعامل مع R32 مباشرًا نسبيًا - تظل توصيلات التوهج وأنابيب اختبار الضغط كما هي - على الرغم من أنه بسبب القابلية للاشتعال الخفيف ، يجب استخدامه فقط في معدات التيار المتردد المصممة خصيصًا لها.
يتطلب R32 أيضًا معدات الاسترداد ومضخات التفريغ المصممة خصيصًا لمبردات A2L (مصنفة ATEX) ، جنبًا إلى جنب مع المقاييس وكاشفات التسرب واستعادة الأسطوانات المتوافقة مع R32.
هيئة التجارة البريطانية FETA تقول:
"شريطة إجراء التقييمات المطلوبة مسبقًا ، يجب ألا يكون تركيب نظام A2L أكثر صعوبة من نظام A1 [غير قابل للاشتعال]."
يوافق المصنعون ، مشيرين إلى أنه بالنسبة للمركبين ، سيكون الأمر في كثير من النواحي مثل العمل مع R410A ، نظرًا لأن تصميمات الأنظمة والمعدات متشابهة.
بالنظر إلى جميع المزايا المتأصلة ، يعتقد بعض المصنِّعين أنه على الرغم من أن R32 عبارة عن مركب الكربون الهيدروفلوري - والذي يُقصد به في نهاية المطاف التخلص التدريجي من استخدامه في أوروبا بموجب لوائح الغازات المفلورة - مثل جميع مركبات الكربون الهيدروفلورية - إلا أنه مصمم لعمر طويل نسبيًا ، لا سيما في نطاق أصغر وحدات التكييف. كما قال أحد كبار التنفيذيين في AC:
"لا أرى أنه مجرد مبرد انتقالي قصير المدى ، يمكنني أن أرى أنه يتمتع بعمر 10-15 سنة في معدات DX ذات سعة أصغر - لا يوجد شيء أفضل في الأفق."
بالنسبة للمعدات الأصغر على الأقل ، يبدو أن R32 مقدر لها أن تصبح المبرد المفضل.